YAMAHA SPARK X

เครื่องยนต์
แบบ
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ
110.3 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด
9.3 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก
51.0 มม. x 54.0 มม.
ระบบหล่อลื่น
ยามาลู้ป 4T (SAE 20W 40)
คาร์บูเรเตอร์
มิคูนิ/วีเอ็ม 17 เอส.เอช/1
ระบบจุดระเบิด
ดี.ซี. - ซี.ดี.ไอ.
ระบบคลัตซ์
ออโตเมติกดับเบิ้ลคลัตซ์
ระบบสตาร์ท
ดรัมเบรก LE-110C สตาร์ทเท้าดิสก์เบรก LE-100D สตาร์ทเท้าดีสก์เบรก LE-100ED สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไร้สารตะกั่ว ออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4.5 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง
1.0 ลิตร
ระบบเกียร์
คอนสแตนท์เมช เกียร์วน 4 ระดับ
หัวเทียน
เอ็น.จี.เค / ซี. 7 เอช.เอส.เอ
โครงรถ
กว้าง x ยาว x สูง
675 x 1,910 x 1,040 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ
760 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง
130 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อหน้า - หลัง
1,230 มม.
น้ำหนักสุทธิ
97 กก.
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด
1,900 มม.
ระบบกันสะเทือน
หน้า
เทเลสโกปิค
หลัง
สวิงอาร์ม โช้คอัพคู่
ระบบเบรก
รุ่นดิสก์เบรก
ดิสก์เบรก ลูกสูบคู่ / ดรัมเบรก
รุ่นดรัมเบรก
ดรัมเบรก / ดรัมเบรก
ยาง
หน้า
70/90 - 17 38 P
หลัง
80/90 - 17 44P

เราเสนอขายให้คุณในราคาเพียง 42,000 บาทเท่านั้น สนใจติดต่อขอซื้อได้ที่ศูนย์ YAMAHA ทุกแห่งทั่วประเทศ

YAMAHA NOUVO 2007

เครื่องยนต์
แบบ
4 จังหวะสูบเดี่ยว 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ
113.7 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด
8.8 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก
50 มม. x 57.9 มม.
ระบบหล่อลื่น
แบบเปียก
คาร์บูเรเตอร์
บีเอส 25 x 1
ระบบจุดระเบิด
ดีซี - ซีดีไอ
ระบบคลัตซ์
คลัตซ์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบสตาร์ท
แบบสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไร้สารตะกั่ว ออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4.8 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง
0.8 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V- Belt)
อัตราการทดเกียร์
2.400 ~ 0.830 : 1
ชนิดของเฟรม
เฟรมเหล็กกล้า แบบอันเดอร์โบน
อัตราทด
3.113 / 3.583
มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล
25 / 112 มม.
โครงรถ
กว้าง x ยาว x สูง
675 x 1,935 x 1,090 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ
770 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง
137 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อหน้า - หลัง
1,280 มม.
น้ำหนักสุทธิ / น้ำหนักน้ำมันเต็มถัง
103 กก. / 108 กก.
ระบบกันสะเทือน
หน้า
เทเลสโกปิค
หลัง
ยูนิตสวิง
ระบบเบรก
หน้า
ดิสก์เบรก แบบลูกสูบคู่
หลัง
ดรัมเบรก
ยาง
หน้า
70/90 - 16 36 P
หลัง
80/90 - 16 43 P
ระบบไฟ
ไฟหน้า
แบบแยกส่วน 12 โวลต์ 25 วัตต์ / 25 วัตต์ x 2
เราเสนอขายในราคา 50,000 บาทเท่านั้นสนใจติดต่อซื้อได้ที่ศูนย์บริการ YAMAHA ทุกแห่งทั่วประเทศ

YAMAHA MIO 2007

เครื่องยนต์
แบบ
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ
113.7 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด
8.8 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก
50.0 x 57.9 มม.
ระบบหล่อลื่น
แบบเปียก
คาร์บูเรเตอร์
Keihin NCV24 x 1
ระบบจุดระเบิด
ดี.ซี.- ซี.ดี.ไอ.
ระบบคลัตซ์
คลัตซ์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบสตาร์ท
แบบสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน หรือแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4.1 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง
0.9 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี (V-Belt)
อัตราการทดเกียร์
2.399 - 0.829
อัตราทด
3.133 / 3.231
กรองอากาศ
กระดาษ (แบบเปียก)
ระบบไฟ
หน้า
12 โวลต์ 32 วัตต์ / 32 วัตต์ x 1
แบตเตอรี่
แบบแห้ง
โครงรถ
ชนิดของเฟรม
เฟรมเหล็กกล้า
มุมคลาสเตอร์/ระยะเทล
26.5*/100 มม.
กว้าง x ยาว x สูง
675 x 1,820 x 1,050 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ
745 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง
125 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อหน้า - หลัง
1,240 มม.
น้ำหนักสุทธิ
91 กก.
น้ำหนักรวม น้ำมันเต็มถัง
95 กก.
ระบบกันสะเทือน
หน้า
เทเลสโกปิค
หลัง
ยูนิตสวิง
ระบบเบรก(หน้า/หลัง)
รุ่นดิสก์เบรก(Bl-115D-CW,BI-1150D,DH-115D)
ดิสก์เบรก ลูกสูบเดี่ยว/ดรัมเบรก
รุ่นดรัมเบรก (BH-115C)
ดรัมเบรก/ดรัมเบรก
ยาง
หน้า
70/90-14MC 34P
หลัง
80/90-14MC 40P

เราเสนอขายให้คุณในราคา 45,000 เท่านั้น

ยามาฮ่า ฟีโน่

เครื่องยนต์
แบบ
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ
113.7 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด
8.8 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก
50 x 57.9 มม.
ระบบหล่อลื่น
แบบเปียก
คาร์บูเรเตอร์
KEIHIN NCV24 x1
ระบบจุดระเบิด
ดี.ซี. - ซี.ดี.ไอ.
ระบบคลัตซ์
คลัตซ์แห้งอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง
ระบบสตาร์ท
แบบสตาร์ทมือ ด้วยระบบไฟฟ้า และสตาร์ทเท้า
น้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซินออกเทน หรือแก๊สโซฮอล์ 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4.1 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง
0.9 ลิตร
ระบบส่งกำลังขับ
ออโตเมติก แบบสายพานตัววี ( V-Belt )
อัตราการทดเกียร์
1.880 ~ 0.807
อัตราทด
3.133 / 3.231
กรองอากาศ
กระดาษ (แบบเปียก)
โครงรถ
ชนิดของเฟรม
เฟรมเหล็กกล้า
มุมคลาสเตอร์/ระยะเทล
26.5*/100 มม.
กว้าง x ยาว x สูง
705x 1,830 x 1,050 มม.
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ
745 มม.
ระยะห่างจากพื้นถึงเครื่อง
125 มม.
ช่วงศูนย์กลางระหว่างล้อหน้า - หลัง
1,240 มม.
น้ำหนักสุทธิ / น้ำหนักรวมน้ำมัน เต็มถัง
91 กก. / 95 กก.
ระบบกันสะเทือน
หน้า
เทเลสโกปิค
หลัง
ยูนิตสวิง
ระบบเบรก
รุ่นดิสก์เบรก (CT-115D, CA-115D)
ดิสก์เบรกลูกสูบเดี่ยว / ดรัมเบรก
รุ่นดรัมเบรก (CT-115C, CA-115C)
ดรัมเบรก / ดรัมเบรก
ยาง
หน้า
70/90 - 14M/C 34P
หลัง
80/90 - 14M/C 40P
ระบบไฟ ไฟหน้า 12 โวลต์ 32 วัตต์ / 32 วัตต์ x 1
แบตเตอรี่ แบบแห้ง

เราเสนอขายให้ท่านในราคาพิเศษเพียง 42,000 บาทเท่านั้น สนใจติดต่อขอซื้อได้ที่ศูนย์บริการ YAMAHA ทุกแห่งทั่วประเทศ

SPARK 135

เมื่อมอเตอร์ไซค์ยังคงวิ่งไปอย่างไม่หยุด คู่ใจพันธุ์แกร่งของคนพันธุ์แท้อย่าง SPARK X ก็ไม่เคยหยุดนิ่ง มาในมาดใหม่ กราฟิกแนวโมเดิร์น เด็ดขาดกับสไตล์สปอร์ตคล่องตัว เพิ่มความเข้มดุดัน ถ้าไม่แน่จริง...ก็ต้องหลบไป

เครื่องยนต์
แบบ
4 จังหวะ สูบเดี่ยว SOHC ระบายความร้อนด้วยอากาศ
ปริมาตรกระบอกสูบ
110.3 ซีซี.
อัตราส่วนกำลังอัด
9.3 : 1
กระบอกสูบ x ระยะชัก
51.0 มม. x 54.0 มม.
ระบบหล่อลื่น
ยามาลู้ป 4T (SAE 20W 40)
คาร์บูเรเตอร์
มิคูนิ/วีเอ็ม 17 เอส.เอช/1
ระบบจุดระเบิด
ดี.ซี. - ซี.ดี.ไอ.
ระบบคลัตซ์
ออโตเมติกดับเบิ้ลคลัตซ์
ระบบสตาร์ท
ดรัมเบรก LE-110C สตาร์ทเท้าดิสก์เบรก LE-100D สตาร์ทเท้าดีสก์เบรก LE-100ED สตาร์ทมือ
น้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน ไร้สารตะกั่ว ออกเทน 91 ขึ้นไป
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4.5 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่อง
1.0 ลิตร
ระบบเกียร์
คอนสแตนท์เมช เกียร์วน 4 ระดับ
หัวเทียน
เอ็น.จี.เค / ซี. 7 เอช.เอส.เอ

เราเสนอขายในราคาเพียง 38,000 บาทเท่านั้น ท่านสามารถจับจองเป็นเจ้าของได้แล้วบัดนี้ที่ศูนย์ YAMAHA ทุกแห่งทั่วประเทศ

YAMAHA X-1

YAMAHA X-1 เราเสนอขายในราคาเพียง 35,000 บาทเท่านั้น ตั้งแต่วันนี้ท่านผู้ที่สนใจสามารถหาซื้อได้แล้วที่ศูนย์ YAMAHA ทุกแห่งทั่วประเทศ
คู่ซิ่งสองสไตล์ชุดอันเดอร์เคาริ่งถูกถอดออก วงล้อจัดการเปลี่ยนใหม่ใช้ AKRONT รุ่นที่วัยรุ่นเรียกติดปาก "สองกษัตริย์" เช่นเดียวกันกับยางที่ต้องวางใจในรุ่นป้ายเหลืองสำหรับ DRAG เท่านั้น ...กระหึ่มวงการกันอีกครั้ง !!! กับการเปิดตัวของรถจักรยานยนต์ครอบครัวสายพันธุ์ใหม่ YAMAHA X-1 ภายใต้คอนเซ็ปต์ของการพัฒนาเพื่อตอบสนองการขับขี่ของคนรุ่นใหม่ กับสไตล์การขับขี่รูปแบบใหม่ "Next Generation New Ride" ... สำหรับรูปโฉมเต็มๆ ตา คิดว่าคุณผู้อ่านคงได้ยลโฉมกันไปแล้ว รวมไปถึงบททดสอบโหดที่ซัดกันทั่วประเทศ โดยบรรดานักทดสอบจากนิตยสารในแวดวงมอเตอร์ไซค์ ... และเพื่อให้เท่าทันกับสถานการณ์ ทีมงานผู้ควบคุมคอลัมน์ "ใส่สีให้รถสวย" จึงขอนำสไตล์การตกแต่ง YAMAHA X-1 มานำเสนอกันในวันนี้ ...